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德国霸主高端轿车的第二梯队在短时间内难以匹敌。

 

来源:本文章来源于网络 | 时间:2021-02-24 10:00:42

回顾过去一年,汽车市场的变化与一个成语的定义是一致的,这个成语叫做起起落落,去年前几个月的销量是可怕的,下半年的开始也是信心翻倍,最终的结果更令人兴奋。今年,为了促进汽车消费,政府和工业企业推出了一系列真正的金银措施,随后汽车价格跌至多年来的最低水平,在普通品牌汽车难以向前发展的情况下,豪华品牌的销量比去年同期大幅上升,这是令人惊讶的。

品牌力量相距甚远。

在国内市场上,德国bba三大品牌都是没有争议的一线奢侈品牌,消费者如果考虑奢侈品牌的话,第一选择也是这三个品牌,这取决于销量,宝马、奔驰和奥迪三个品牌去年的销量超过700000辆,远远落后于二级奢侈品品牌。例如,一辆紧凑型SUV,最大功率为136马力的1.3T引擎,需要降落近300000台,所以精神变态汽车在今年1月售出了9000多辆,所以问题是,如果你去掉了三叉戟的标志,你能只靠内部奢侈品卖出100台吗?我看见有绞刑。

作为一个拥有自己真正意义的奢侈品牌,这个品牌的吸引力可以说不亚于德国的前三名。它的问题是,新的红旗在很短的时间内就出现了,所有者拥有的东西少了,正面的口碑发酵需要时间,在短时间内产生影响有点困难。

价格

如果这两款车型在性能配置和其他方面相同的情况下,如果价格差距不大,那么强大品牌的汽车必须购买更多的人。沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和红旗H9,它们都被定位为中型和大型轿车(c级轿车),与宝马5系、奥迪6l和梅塞德斯奔驰(Mercedes-Benze-Class)有着直接的竞争关系。

总而言之,在高端汽车领域,德国将在很长一段时间内占据主导地位。沃尔沃和凯迪拉克(Cadillac)的品牌实力不如前者,但它们已经制定了一个高优惠汇率销售战略。如果继续下去,S90和CT6将无法撼动首批几辆汽车。最有可能的挑战或影响是红旗,前提是要花很长时间才能制造出一辆好车。当然,这需要很长时间。

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