突破瓶颈治理“分心驾驶”

2022-08-05 19:58:03 文章来源:网络

本文转自:福建日报

记者从北京市交管部门了解到,为有效防范分心驾驶引发的交通事故,目前,北京对通过手持方式接打移动电话、收发信息、观看手机视频、操作手机**,通过车载电子显示屏观看视频节目以及长时间操作车载电子显示屏导航系统等分心驾驶交通违法行为均进行抓拍记录,并纳入执法系统。

治理“分心驾驶”,破解执法难是关键。交通执法电子化智能化是必然趋势,也是破解“分心驾驶”执法难题的技术钥匙。北京设置针对“分心驾驶”的抓拍监控,同时还运用数据算法对“分心驾驶”**准识别并有效取证,大大提高了执法效率、可靠**,保证了执法管理的常态化进行。如此,司机“分心驾驶”被抓拍处罚的从过去的“偶然**”变成了“必然**”,真金白银的成本,足以让每个司机不敢轻视。

如今大家的**越来越高,身边开豪车的人也越来越多了,奔驰、宝马在二线城市已经很普遍了,而在一些一线大城市,劳斯莱斯、法拉利这种超级豪车也变得很常见了。但是大家有没有注意到,跑了这么长时间的高速,但是一次都没有见到劳斯莱斯、迈巴赫这样的豪车。这又是什么原因呢?其实这个原因很简单。

虽然我们经常在城市当中看到这种豪车,但是它们也只是会在城市里行驶,而且距离一般都很近,没有谁会开着这样的车去跑长途的,这样会加速它们的贬值率。之前在二手车市场就见过,4年跑2万多公里的劳斯莱斯幻影,贬值了200多万,这平均一公里就是200多块钱呢。

而且买得起劳斯莱斯的一本都是些大老板,他们更多的是会在城市当中运筹帷幄,就算是要出差谈生意,那也会选择更高效更舒服的飞机,很少会选择开着汽车跑高速过去。而且大家也应该知道,做生意有时候先机很重要,跑长途耽误了时间可就划不来了。

另外就是这种豪车数量太少,像劳斯莱斯这种超级豪车,一年的产量基本都是有限的,而且还是全球供应,在国内保有量就更少了。根据数据显示,劳斯莱斯去年的全年销量才5152台,在国内的销量约1000台,相比其他的品牌来说,这个数量也太少了。所以,在城市当中都难得一见的劳斯莱斯,在高速上就更难得一见了。

而且劳斯莱斯价格贵,不只是因为工艺,车上使用的发动机也是顶尖的,它一般都使用的是12缸的发动机,油耗也很高,一趟高速至少也得一百公里的路程,光这个油费也让人吃不消了。再加上车辆的磨损、贬值等等,一趟下来估计得损失十几万,这都赶上一辆中型车的价格了,就算是有钱估计也舍不得。

编辑短评:劳斯莱斯、迈巴赫这些豪车确实让人羡慕,不仅华丽而且**能很出色。但是这些车就比较适合在城市当中行驶,并不适合长途跋涉,土豪们当然也是知道这个道理的,所以肯定不会开着它上高速了。

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