西安高新区:13载布局换来*发式增长

2022-08-05 16:52:07 文章来源:网络

本文转自:科技日报

【标杆看变迁】

近年来,西安高新区深入实施“链长制”,把工业项目技改扩能、新增产能作为主攻方向,把招商引资作为“关键一招”,不断延链补链强链,吸引聚集了一批新能源汽车企业,打造了以比亚迪、法士特等企业为龙头的新能源汽车产业“兵团”。

机器人手臂、全自动数控机**、全流程危废物处理系统……在陕西法士特汽车传动集团有限责任公司(以下简称法士特)刚刚建成的“黑灯工厂”里,很少见到工人的身影,科技与智慧在这里**融合。

法士特是西安高新区汽车产业抢跑“新赛道”的缩影。西安高新区在新能源汽车领域形成了涵盖整车、零部件、汽车电子、动力电池等环节的完备产业链。

今年上半年,西安高新区新能源汽车产量达34.4万辆,同比增长600%,占全国产量的近13%。

创新之“花”结出硕果

在法士特的展厅里,能看到清晰明朗的变速器产品族谱,随着时代的推进,该族谱谱系上的产品种类越来越多,产品迭代也越来越快。从**初的“傻大笨**”到现在的“**工细作”,从破产的边缘到站上行业的浪尖,其背后浓缩着我国制造业企业生产能力的蝶变。

创新是法士特的制胜法宝,也是西安高新区汽车产业借助新能源赛道实现“弯道超车”的关键。如今,创新之花已开遍西安高新区整个新能源汽车产业链,并结出累累硕果。

西安中熔电气**份有限公司在车载熔断器设计和制备方面走在全国前列;华为研究院和中兴通讯**份有限公司具备国际领先水平的自动驾驶技术;特来电新能源有限公司首创的电动汽车**智能充电技术,已获得1071项技术专利,相关技术大幅提升了充电电池的安全**和使用寿命……

西安高新区坚持布局研发型创新**,为新能源汽车产业发展提供源源不断的创新驱动力。如今,这里已集聚了华为研究院、西安芯派新能源汽车动力控制研究院、法士特技术中心、比亚迪西安综合研发中心等一批创新**,初步形成了从科技研发、成果转化到创业服务的创新**示范体系,涌现出IGBT电控系统、商用车液力缓速器等一批行业领先的科技成果,不仅在当地形成了完善的产业生态系统,也催生出西安高新区新能源汽车产业的核心竞争力。

产业之“树”根深叶茂

今年以来,国际市场能源价格飙升并且高位运行,西安高新区新能源汽车产业呈现**发式增长。机会从来不会留给没有准备的人,西安高新区在这一产业长达13年的布局是其乘风而起的先决条件。

2009年,随着比亚迪新能源产业基地的开工,西安高新区向着新能源汽车产业迈出实质**一步。

随后的数年时间,比亚迪**份有限公司(以下简称比亚迪)在西安高新区先后实施纯电动客车项目、年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30吉瓦时动力电池项目、比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目及北方综合研发中心等一批重点项目,布局了整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术,牢牢夯实西安高新区在新能源汽车产业的基础与优势。

目前,西安比亚迪已形成年产60万辆新能源汽车的产业规模,具备年产42吉瓦时动力电池的生产能力,西安高新区已经成为比亚迪继深圳总部外,发展质量**高、布局产业**全的北方基地。今年上半年,比亚迪旗下新能源汽车累计销售约64.14万辆,以近8万辆的优势领先特斯拉品牌汽车销量,问鼎全球新能源汽车销量冠军,其中,西安高新区的产能贡献超过一半。

西安高新区新能源汽车产业的龙头是西安比亚迪,但任何产业的**大并非依靠“一枝独秀”,而是产业链整体的提升。

近年来,西安高新区深入实施“链长制”,把工业项目技改扩能、新增产能作为主攻方向,把招商引资作为“关键一招”,不断延链补链强链,吸引聚集了一批新能源汽车企业,打造了以比亚迪、法士特等企业为龙头的新能源汽车产业“兵团”。

除比亚迪以外,西安高新区还聚集了三星环新(西安)动力电池有限公司、西安众迪锂电池有限公司、西安航天民芯科技有限公司、特锐德电气**份有限公司、法国埃顿集团等一批重点企业,吸引聚集了清泰科新能源技术有限责任公司、陕西强中动力电池科技有限公司、金驰机电有限公司、西安嘉能高速动力科技开发有限公司等一批产业链上下游配套企业,构筑起涵盖“研发设计—核心零部件—整车制造—汽车后市场服务”等环节的完整产业链条,产业集聚集**发展效应正持续显现,一个规模达到千亿级的新能源汽车产业集**正在加速成形。

近日,五菱宣布将正式进军混动新能源汽车市场。按照规划,五菱混动将拥有HEV(油电混动)和PHEV(插电混动)两条路径,将根据当前大部分用户的使用场景率先推出油电混动车型,意在为充电生态还不完善,充电不方便的用户提供解决方案。

图片来自:五菱汽车

据五菱官方介绍,**五菱正全面快速推进新能源汽车战略,围绕电池、电驱、电控,打造了自主的“核心三电”技术,并以用户使用场景为中心,创新产品、研发、采购、制造、营销链路,建立完全自主的新能源汽车配套产业链和供应链。

在新能源的纯电和混动两个方向上,五菱的纯电**销量即将突破**大关,五菱将凭借产业链优势及技术研发实力打造第二个****——五菱混动。五菱混动将从用户角度出发,以场景来定义混动技术。据悉,实车验证历经8个月,跨越全国15个省区、4种地貌,已完成**公里验证。

此前,工信部已经发布了五菱星辰混动版申报图,新车的造型设计与燃油版基本保持一致,并针对细节部分进行了调整。动力方面,新车搭载2.0L发动机,**大功率100kW,并配备三元锂离子电池,生产厂家为柳州华霆新能源技术有限公司。

混动汽车的优势是结合了传统油车和纯电动汽车的优点,低油耗、长续航等成为了消费者选择混动汽车的原因。不少车企都看到了混动汽车的市场前景,纷纷推出了燃油车型的混动版本。但高于燃油车的售价让消费者不得不面对成本过高等问题,而一向以高**价比著称的五菱,或将改变这一局面,推出定价更加亲民的混动车型。

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